咨詢熱線：13503724379
作者： 楊鋼懷
一、原廠備件質(zhì)量問題及應(yīng)對方法
二煉軋連鑄抽霧風(fēng)機(jī)在線8臺，型號為：Y4-73-11№15.5D和Y4-73-11№15.7D，武漢風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)。由于，設(shè)計與制造原因，投產(chǎn)以來，8臺風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子先后都出現(xiàn)了質(zhì)量問題：
1、輪轂裂紋：8臺風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的鑄鐵輪轂全部在同一部位全部裂紋或斷裂，造成風(fēng)機(jī)主軸與葉輪分離；
2、葉片甩出：先后多臺風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子發(fā)生過葉片甩出事故，造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子運行失去動平衡，風(fēng)機(jī)震動；
3、風(fēng)口裂紋：部分風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子前盤進(jìn)風(fēng)口處發(fā)生裂紋，造成風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子整體強(qiáng)度減弱，風(fēng)機(jī)震動；
4、葉片彎曲：葉片強(qiáng)度小，結(jié)構(gòu)單薄，風(fēng)機(jī)在運行中，產(chǎn)生嚴(yán)重彎曲變形，不能滿足實際運行需要；
經(jīng)設(shè)備部計劃科安排，由我單位按照二煉軋所提的技術(shù)要求，對下線故障風(fēng)機(jī)進(jìn)行修復(fù)。我單位，針對以上問題，對該種風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子進(jìn)行了全 面測繪，并對薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行了改造。
1、輪轂改造：將輪箍的強(qiáng)度進(jìn)行了技術(shù)改造，重新鑄造、加工，并先后將8臺風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的輪箍進(jìn)行更換；
2、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)：在每一個葉片的角縫處焊接4塊加強(qiáng)筋；每兩個風(fēng)機(jī)葉片之間安裝連接支撐板；轉(zhuǎn)子前盤進(jìn)風(fēng)口處焊接一圈錐形鋼板，增強(qiáng)了轉(zhuǎn)子的整體強(qiáng)度。
3、兩臺備件：由于二煉軋廠的8臺風(fēng)機(jī)沒有1臺備用風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，每次故障維修期間，該抽霧風(fēng)機(jī)只能停機(jī)等待修復(fù)返回后才能生產(chǎn)運行。抽霧風(fēng)機(jī)故障停機(jī)期間，蒸汽無法排出，車間煙霧彌漫，特別是冬天，更為嚴(yán)重。為此，曾發(fā)生過一起安全事故。
因為生產(chǎn)急需，2007年底，二煉軋機(jī)械科在現(xiàn)場沒有備用轉(zhuǎn)子，訂貨一直到來的情況下，安排我單位為二煉軋廠制造了2臺全新風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，作周轉(zhuǎn)備件使用。這2臺備件投入周轉(zhuǎn)后，為該廠的抽霧風(fēng)機(jī)運行檢修，起到了很大作用，到目前為止，這2臺備件仍在使用，甚至，至今仍沒有結(jié)賬。通過近一年的運行，經(jīng)過改造后制作的新轉(zhuǎn)子運行良好，沒有發(fā)生過裂紋、甩掉葉片現(xiàn)象。
二、運行及檢修情況
做為安鋼多年的服務(wù)單位我公司深刻理解：連鑄抽霧風(fēng)機(jī)的主要是將連鑄生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的霧氣排出現(xiàn)場。如果沒有抽霧風(fēng)機(jī)排霧，生產(chǎn)車間霧汽彌漫，現(xiàn)場操作工人看不清道路，電器線路受潮，將影響安全生產(chǎn)。每次檢修，時間要求的都非常緊，為了滿足生產(chǎn)需要，我公司總是加班加點，盡快把修好的轉(zhuǎn)子送到現(xiàn)場，生怕影響生產(chǎn)。即使這樣，zui近一段時間，車間對我公司修復(fù)質(zhì)量意見很大，反映轉(zhuǎn)子修復(fù)質(zhì)量有問題。
2009年3月，我公司為二煉軋廠修復(fù)一臺編號為1#抽霧風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子，該轉(zhuǎn)子由武漢鼓風(fēng)機(jī)廠生產(chǎn)，它在運行過程中有一片葉片甩掉，造成其它葉片全部被撞彎變形，風(fēng)機(jī)震動。同樣故障已經(jīng)多次發(fā)生。
我公司修復(fù)主要內(nèi)容是清灰、制作安裝一個新葉片、將所有葉片焊接4個加強(qiáng)筋、每兩個風(fēng)機(jī)葉片之間安裝連接支撐板、動平衡檢測。當(dāng)1#備件安裝完畢，試車時，車間發(fā)現(xiàn)電機(jī)啟動電流嚴(yán)重超負(fù)荷，不能啟動，使得排霧風(fēng)機(jī)連續(xù)幾天無法運行。
該單位領(lǐng)導(dǎo)對該起事故十分重視，責(zé)成設(shè)備科針對該事故召開了一次事故專題分析會。在會上，我公司馬上承諾拉回免費重新檢查，從解決問題的角度提出，這次修復(fù)過程，由于轉(zhuǎn)子尺寸、葉片角度沒有改變，轉(zhuǎn)子修復(fù)應(yīng)該沒有問題，希望用戶配合檢查現(xiàn)場是否有其它原因，zui好是用一個新轉(zhuǎn)子再試一下，觀察運行情況。
由于車間技術(shù)人員受到了領(lǐng)導(dǎo)批評，會上態(tài)度非常強(qiáng)硬，堅持認(rèn)為事故的原因是我公司修復(fù)質(zhì)量問題引起的，要求退回重新修復(fù)，并提出了苛刻轉(zhuǎn)子偏擺跳動的校正數(shù)值。要求機(jī)械科更換修復(fù)廠家。
“絕不能耽誤用戶生產(chǎn)”，我公司接到通知后，在zui短的時間內(nèi)，把另外一臺編號為2#備件修好送給用戶。同時，安排我公司生產(chǎn)部24小時連夜加班，按照用戶要求的數(shù)值修復(fù)1#備件。
然而，2#備件安裝完畢試車時，同樣，電機(jī)電流大仍然無法啟動。連鑄車間一致還是認(rèn)為事故的原因是我史迪歐公司修復(fù)質(zhì)量問題引起的，再次，要求更換修復(fù)廠家。
“信譽(yù)比金錢更重要！”，為了徹底找到事故的原因，我公司征得二煉軋廠同意，向燒結(jié)廠求援，請該廠的風(fēng)機(jī)專家風(fēng)機(jī)班班長前來會診。
2009年3月10日，燒結(jié)廠風(fēng)機(jī)專家、該廠設(shè)備科、連鑄車間主任、車間技術(shù)員、現(xiàn)場安裝工、操作工及我公司技術(shù)人員同時到達(dá)風(fēng)機(jī)現(xiàn)場。在現(xiàn)場，將安裝著2#風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子的抽霧風(fēng)機(jī)再次啟動。經(jīng)過認(rèn)真觀察，專家提出，風(fēng)機(jī)整體震動在3絲之內(nèi)，史迪歐公司修復(fù)的轉(zhuǎn)子沒有問題，電機(jī)電流過大是操作運行不當(dāng)造成的。風(fēng)機(jī)專家針對電機(jī)運行電流超載提出了具體建議。
1、機(jī)殼積水：該抽霧風(fēng)機(jī)機(jī)殼的排水管道排水不暢，機(jī)殼中積水達(dá)到1米多深，加重風(fēng)機(jī)運行負(fù)載，是電機(jī)電流過大的原因之一，也會造成風(fēng)機(jī)震動。建議改進(jìn)排水系統(tǒng)，并加強(qiáng)排於檢查。
2、風(fēng)門使用不當(dāng)：風(fēng)機(jī)在啟動時，首先要認(rèn)真檢查風(fēng)門是否完好，應(yīng)保證風(fēng)門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，否則，將是電機(jī)啟動電流過載的直接原因。其次，風(fēng)機(jī)啟動電流平穩(wěn)后，風(fēng)門每次開啟量應(yīng)該控制在15%之內(nèi)，當(dāng)電機(jī)運行電流回到額定電流之后，再逐次將風(fēng)門增加15%，直到風(fēng)門完全打開。即，按照電機(jī)運行電流，控制風(fēng)門的開度，保證電機(jī)電流運行在額定范圍之內(nèi)。
3、風(fēng)機(jī)漏風(fēng)嚴(yán)重：該廠安裝人員為了安裝方便，擅自將風(fēng)機(jī)進(jìn)風(fēng)喇叭口割短，造成喇叭口與轉(zhuǎn)子進(jìn)風(fēng)口間隙達(dá)30mm，安裝風(fēng)機(jī)設(shè)計規(guī)范，該間隙應(yīng)小于5mm，間隙超差是造成電機(jī)啟動和運行電流超載的原因之一。
4、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)不牢：地角螺栓松動，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有兩只地角螺栓沒有上緊，處于自由狀態(tài)。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)不牢，將直接引起風(fēng)機(jī)震動。
連鑄車間操作人員按照專家提議操作風(fēng)機(jī)運行，經(jīng)過現(xiàn)場觀察，一切指標(biāo)正常正常范圍之內(nèi)，風(fēng)機(jī)恢復(fù)了運行?？吹竭@一切，現(xiàn)場所有人員都露出了舒展的笑容。
通過這次質(zhì)量異議的處理，我公司參加人員堅持“不放棄，不拋棄”的服務(wù)理念。即：在為用戶服務(wù)的過程，遇到技術(shù)困難不能退卻，積極與用戶溝通，深入了解現(xiàn)場，直到幫助用戶徹 底解 決問題。
風(fēng)機(jī)現(xiàn)場維修、振動故障分析、耐磨堆焊、陶瓷貼片、現(xiàn)場動平衡